Oplaadpalen voor elektrische scooters verdwijnen

By op februari 24, 2012 in Nieuws

Openbare oplaadpalen voor elektrische scooters worden na 31 maart 2012 opgeheven in Amsterdam

In november 2009 is Amsterdam een pilot project gestart om het opladen van elektrische voertuigen in de stad mogelijk te maken. Hiervoor zijn 100 openbare oplaadpunten aangelegd. Gedurende dit project konden e-rijders gratis van dit netwerk gebruik maken. Het doel was het mogelijk maken van elektrisch vervoer in Amsterdam dat geldt als belangrijke maatregel om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Door de openbare oplaadpunten is elektrisch vervoer in de stad in een stroomversnelling gekomen. Op 31 maart 2012 loopt het pilot project (de eerste 100 oplaadpunten) af.

Nuon heeft samen met de gemeente en Alliander gekeken naar de bezetting en het stroomverbruik bij deze eerste 100 openbare oplaadpunten. Beide groeien flink. De stijging komt echter geheel voor rekening van de elektrische auto’s. Al voor het aflopen van het pilot project heeft Amsterdam daarom besloten het oplaadnetwerk voor auto’s uit te breiden naar 1000 oplaadpunten, waarvan er nu al ruim 250 gerealiseerd zijn.

Hoewel er ook steeds meer elektrische scooters in het Amsterdamse straatbeeld te zien zijn, blijken deze nauwelijks gebruik te maken van de daarvoor ingerichte oplaadlocaties. Daarom is door Amsterdam besloten om de scooterlocaties na het aflopen van het pilot project op 31 maart op te heffen.

De gemeente Amsterdam geeft aan dat eigenaren van een elektrische scooter deze vooral ’s nachts dicht bij huis opladen. De meeste eigenaren zorgen voor een eigen, alternatieve laadoplossing aan huis of op het werk. Hier blijken verschillende handige oplossingen voor te zijn. Ook de elektrische-scooterverkopers geven aan dat de meeste klanten zelf een mogelijkheid om op te laden hebben.

Zo lang de scooteroplaadpalen op straat staan en actief zijn kunt u gebruik blijven maken van deze oplaadpunten met uw oplaadpas. Uw huidige scooter oplaadpas werkt alleen op deze palen. Zodra deze (rond 1 april) verdwijnen kunt u met uw oplaadpas niet meer opladen bij de oplaadpunten op straat.

Ontvang onze nieuwsbrief

Wij houden je graag op de hoogte van het nieuws rondom Oplaadpalen.nl. Geef hieronder je e-mail adres om de nieuwsbrief te ontvangen.

Gerelateerde artikelen:

  • http://twitter.com/rijdenopstroom E-Scooterclub/PEVN

    Dat is jammer en zeker ook kapitaalvernietiging. Veel Amsterdamse mensen die hun scooter thuis niet kunnen opladen, omdat zij
    bijvoorbeeld 3 hoog wonen, zijn afhankelijk van laadpalen. Gelukkig zijn er steeds meer elektrische scooters met uitneembare accu.

  • Martien Borstlap

    Citaat, laatste regel.
     ’ Zodra deze (rond 1 april) verdwijnen kunt u met uw oplaadpas niet meer opladen bij de oplaadpunten op straat.’

    Nou dat wordt dan 40 kilometer lopen met je scooter. Er wordt wel erg lokaal gedacht in Amsterdam.  Als ik in Amsterdam zou wonen dan heb ik geen publiek oplaadpunt nodig – in Amsterdam-, maar dat had men vantevoren kunnen weten, maar dit was wel de doelgroep, foute doelgoroep dus.
    Stichting E-laad discrimineert ook al, want die geeft alleen een oplaadpas voor e-auto’s uit. Andere vervoermiddelen kunnen alleen maar bij de horeca terecht, die niet 24/7 open is en je moet wel een consumtie nuttigen, en daarna wel weer weg natuurlijk. Of 4 tot 6 uur of langer laden mogelijk is op 1 kopje koffie is nog een verrassing. De kinderschoenen knellen heel erg. auwww.
    Martien

  • JHG

    Het is zeer onaangenaam dat de Oplaadpalen voor Elektrische Scooters verdwijnen in Amsterdam. Er mag gesteld worden dat in het algemeen de personen welke geen AUTO hebben, dus met openbaar vervoer of fiets, scooter zich verplaatsen tot de Afvalligen in de maatschappij behoren.
    Daar hoef geen voorzieningen voor getroffen worden.
    Een zeer goed voorbeeld is de Algemene Nederlandse Wielrijders Bond met een Station in RHOON. Dar is WEL een oplaadpunt voor Auto’s Niet voor Scooters. Deze bestaan niet voor hen.